KI-Kamera für Stapler: Personenerkennung, die den Fahrer rechtzeitig warnt

Sobald Personen auf den Bildern erkennbar sind, gilt die DSGVO; Orientierung geben die EDPB-Leitlinien 3/2019 zur Verarbeitung personenbezogener Daten durch Videogeräte. Entscheidend sind ein klarer Zweck (Unfallverhütung), Transparenz gegenüber den Beschäftigten und in der Regel eine Datenschutz-Folgenabschätzung. Wir zeigen Ihnen, welche Daten das jeweilige System verarbeitet und speichert. Eine Rechtsberatung ersetzt das nicht.

In Deutschland unterliegen technische Einrichtungen, die zur Überwachung von Verhalten oder Leistung geeignet sind, der Mitbestimmung nach § 87 Abs. 1 Nr. 6 BetrVG. Binden Sie den Betriebsrat deshalb früh ein und regeln Sie in einer Betriebsvereinbarung, dass die Daten ausschließlich der Unfallverhütung dienen.

Der AI Act (Verordnung (EU) 2024/1689, Art. 5 Abs. 1 lit. f) verbietet seit dem 2. Februar 2025 die Emotionserkennung am Arbeitsplatz. Nach den Leitlinien der EU-Kommission ist Müdigkeit jedoch ein körperlicher Zustand und keine Emotion. Die Müdigkeitswarnung fällt damit nicht unter das Verbot. Eine Prüfung nach DSGVO bleibt trotzdem nötig.

Die KI unterscheidet in Echtzeit zwischen Personen und Gegenständen und ist darauf ausgelegt, Fehlalarme zu minimieren. Zonen und Warnungen werden bei der Inbetriebnahme auf Ihre Fahrwege abgestimmt und können später per App angepasst werden.

Ja, die Kameras werden nachträglich montiert, AVA auch mit Magnethalterung. Ob Funktionen wie das automatische Abbremsen an Ihrem Fahrzeugtyp umgesetzt werden können, prüfen wir bei der Begehung.

Ja. AVA hat die Schutzart IP67, ist für den Innen- und Außeneinsatz ausgelegt und verfügt über LED-Beleuchtung für eine zuverlässige Erkennung auch bei Dunkelheit.

Das hängt von der Zahl der Kameras und Fahrzeuge, den angeschlossenen Peripheriegeräten und Zusatzfunktionen wie DSS ab. Nach der Begehung erhalten Sie ein detailliertes Angebot.